谁说总装车间里的工作要轻松了，这活重的可真不是人干的，真不知道这些人怎么能支撑下来。手机版地址:m..网 按照目前的生产速度，每天来来回回的我需要和师傅一起扛七八十个消音器组建，最多的时候甚至达到了一百个。这么多的数量，真够呛。

“你恐怕还不知道吧。”卢叶书瞪着眼睛冲我解释着，“在总装车间里，就咱们底盘线上的活最累了。活累也就罢了，人手不够是最大的问题。你没看到，每天拉线的都是咱么底盘线么”

拉线是流水线生产线上贯穿整条线的一根线。流水线总是按照一定的速率来运行的，按照速率，每个工位上的人需要在规定的时间里完成装配工作。如果无法完成装配工作的话，就需要拉一下身边的那根线使生产线停下来，好让自己有多余的时间来完成装配工作。

一般来说，拉线会让整条生产线的生产速度降低，所以车间里对生产线的拉线率会有一定的考核指标的。因为底盘工段的人手不足且活重，所以整个车间里拉线最频繁的便是底盘工段。

卢叶书说的很是，不过我倒觉得有得有失嘛能进总装车间就已经很不错了。至于我会被分到底盘线上，估计老天爷也是看到我太瘦弱了，所以要放到这里锻炼吧。

“你能不能再快点，就要掉线了还慢吞吞的。”就在我用蹩脚的技术装配的时候，郑爽瞪着眼睛，用一口浓浓的河南音冲我吼着。

郑爽负责的是我上一个工位，负责发动机线束的安装。 这家伙可不管我是不是新员工，见到我这边安装慢了，他马上猴急地催促起来。

然而尽管我这边干活慢，而且老掉线，不过我还是觉得累：一天下来，我只觉得自己腰疼腿疼胳膊疼总之，全身上下没有一块地方是舒服的。

如果单单只是这样的话，我也就认了，毕竟这是工作，是学校老师说的我们在被企业家榨剩余价值。然而让我郁闷的是，正式进入工作中后，我发现q公司给我们安排的一切，和我们合同上所写的差得很远了。

按照合同，我们经历六个月的实习期，便可以进入职能部门工作，然而合同没有说进入只能部门的话是要经过内部竞聘这一环节的。

这也就算了，然而我更没想到的，面试的时候负责任正儿八经地跟我们说：“你们来了之后，每个月的基本工资都可以拿到16oo块钱，工作日是五天，每天八个小时。不过按照我们公司的情况来看，有时候也会有加班的。”

负责任告诉我们是“有时”，这个“有时”不代表是天天，然而我们是每天加班一个小时甚至是四个小时。不光平时加班，周六也照样加班不误。面试官给了我们那么好的期望值，结果事实却是这么的不堪。