私下里向别人打听了一下，知道在所有厂区中，轿车三厂是最新的建成的，所以环境最好。手机版地址:m..网 而在四个车间里，总装的工作相对来说是最轻松而且最干净。

于是在分车间的时候，我便对那个传说中的总装三车间极为向往，希望自己可以轻松点。按照规则，三个月换一次车间，总装和焊装对调，冲压和涂装对调。虽说如果进了总装车间的话，三个月之后的我依旧面临要进焊装的命运，不过无所谓了，毕竟那不过是三个月之后才会发生的事情。

上天似乎看到了我心里在想什么，于是在我幻想着的时候，我便被和其他二十八个人一起，分到了总装三车间里工作。

写到这里，请容许我在隆重地介绍一下我们现在的身份情况。如果说在军训期间的我们，依旧还没有甩脱大学生身份的话，那么军训之后的我们则已经成了q公司的实习生当然，要成为q公司的正式员工的话，我们还有六个月的时间要走。

根据带着我们进车间的杨工介绍，在这六个月的时间里，我们要好好地表现，成绩合格的才能有资格取得部门面试的机会。而在取得面试机会后，我们只有通过了面试，才会成为职能部门里的一份子，成为真真正正靠着脑力吃饭的群体。

简单来说，我们要成为q公司的正式员工的话，还要经过一轮面试，并且面试通过之后才能进入职能部门。当然，如果面试不通过的话，面试者就只能永远留在一线，可以选择自行离开，也可以继续做着和一线员工一样的工作。

想到六个月之后还要进行面试，我就觉得全身老是不自在的。不过没关系，还有六个月的时间。我相信有六个月的调整期，自己会克服面试这个环节的。于是，在别人羡慕的眼光下，我高高兴兴地穿着总装车间的工作服走进工厂。

整个总装车间规模很大，分工段来说，总共有内饰一、底盘、发动机分装以及内饰二等几个工段。在这几个工段里，我被分到了活最重的底盘工段上。

虽说对于这么一个分配结果，自己感到有些失望，不过想着比起那些在其他车间的兄弟的话，自己算是走运了很多。这样想着，自己心里也就平衡起来了。

底盘生产线，说白了就是汽车底盘的安装，包括底盘的各项线束的安装、隔热板、发动机、油箱、以及排气管等很多部位的安装。原则上整个工段应该安排四十个人，不过因为我们所在的a线的车是新生产线，而且这条生产线上生产出来的车还没有上市，所以包括底盘在内的所有工段上的人手都没有配备齐全。

带领我们进车间的杨工是总装三车间里的一个调度员，负责考评我们这群大学生的表现，平时的话接触的机会并不是很多。而进入车间之后，接触比较多的人，自然就是以后要在一起工作的这群工友了。

“大家好，我叫何亚东，庐江人，大家可以叫我小东，以后三个月我就和各位一起共事了。”夕会上，面对站在我面前的那群陌生的面孔，我很大方地自我介绍着，浑然没有之前对“苦力”的概念放在心上。

我想，我这个人天生就是那种软骨头类型的吧，什么苦力不苦力的，只要能混口饭吃就行了。