我说的这些数据，大家可能还没有概念。如果我换一个说法，大家可能会更清楚的了解这两艘飞艇的具体情况。我们西北野战军的防区在中原的西北部，面对的是地域广袤的北方戈壁草原，空军部的空中支援，对部队至关重要。虽然军委会空军部目前装备的35式飞艇，暂时还能满足我们西北野战军要求。随着未来北上计划和西进计划的不断推进，西北野战军的战斗地域也会逐渐加大，35式飞艇的作用也就变得越来越勉强。

毕竟今后我们跨过贝加尔湖挺进广袤的西伯利亚雪原，还将跨过哈萨克斯坦草原。抵达里海东岸。到那时，35式飞艇的性能已经无法满足我们的需要了。大家知道，在茫茫的沙漠戈壁，因为战线很长，部队对后勤补给的要求很高。西北野战军长途跋涉，横跨万里之遥，后勤支援就变得更加的困难。而且部队在陌生地域的情况，也需要有效的空中警戒和侦察，只有39式八大型飞艇，才能具备这个能力。随时为参战部队提供全方位的空中支援。”

听了李逸的话，高建国皱着眉头道“当时我也考虑了这个情况，但我最担忧的是新型飞艇配置的动机，毕竟是公司动力研究所最新仿制的。它的各种性能我还不托底。”

其他人听了也都头，其实大家否决了空军部的预算草案，主要的原因除了采购成本以外，就是对新式飞艇的性能不托底，主要还是动机的稳定性。

李逸笑着道“这款动机是海参崴动力研究所专门为新式飞艇研仿制的，因为只是飞艇使用。对动机各方面的要求比较低，所以尽可能简化了原型动机结构，去除很多不必要的功能，还加强了部件的耐久性。并经过了长时间的疲劳耐久试验，得出的各种数据还是比较令人满意。当然，动机的寿命和稳定性还有些不足，但是这个可以提高地勤的维护能力来弥补。”

乔海鹏皱着眉头问道“飞艇的安全性可马虎不得，执行任务的时候，需要长时间在空中滞留，如果条件允许，甚至留空时间将达到几十天。对动机的要求应该很高吧。”

李明了头道“确实如此，飞艇部队执行任务其间需要长时间在空中滞留。但是飞艇不同于飞机，飞机要依靠机翼上下表面的气流差，因此必须使机翼和空气有相对度，所以飞机必须要达到一定度才可以起飞，在空中也不可以飞得太慢，低于一定度就会失坠落，更不可以悬停在空中。而飞艇则是借助于浮力，可以随意在空中悬停几乎无限长的时间，无需消耗任何燃料，真正起到了一个浮空平台的作用。

飞艇在空中即便全部动机停车的情况下，也不会产生灾难性的事故，最多是到地面时，需要应对降落地的各种复杂环境，以及在敌方战区迫降时，需面对敌人围攻。但是新型的39式八大型飞艇，配备了八部动机，即便使用其中的六部也可以达到最大的设计时。巡航时只需四部动机就可以达到巡航时。只有在遇到特殊天气的时候，八部动机才会同时工作。一般情况下八部动机都处于轮换状态。”(未完待续。)

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