不过别说控制一千五百两汽车，眼前这个节骨眼，控制一万五千量也满足不了疾雷汽车用户需求。叶青只能等待随着算，掌握越来越多的道路状况信息，能够独立完成汽车驾驶工作。

能够瞬间死里逃生，却不能独立里面驾驶，这听起来似乎有些矛盾。不过很好理解，重卡驶来，无论是疾雷汽车周身的传感器，还是画面分析，都能分析出下一秒车毁人亡的结局，然后做出应对。

但在路面行驶，遇到的问题千奇百怪。比如遇到一滩水，算还需要远程驾驶员来判断，这是一个大坑，还是很普通的道路积水。或是或是绿灯口，有行人欲走不走那种情况。

算具有学习能力，现在几百位老司机，正担任它的老师。

等到算毕业，别说一万五千辆疾雷汽车，十五万辆都能轻松驾驭。

……

尼加亚当地时间下午三点，两架伊尔76，满载着二十个铅柜密封着的货物，从当地简易机场内腾空而起。

与此同时，在波澜壮阔的无尽大海上。

在大海上航行了整整二十六天的巨神号，已经横穿印度洋，在非洲安哥拉国家的罗安达国际深港中停靠。

经过半天补给油料，和用来掩人耳目的食物淡水后。巨神号再起拔锚，朝着此次航行的终点几内亚湾前进。

尼加亚位于几内亚海湾中，只要等待巨神号抵达，数万吨的工业设备，就会让尼加亚这个国度，见识到工业的恐怖力量。

从罗安达港到几内亚湾只有一千五百公里，巨神号两天便可抵达。与此同时，第二艘出海的远洋货轮，也抵达南海的九段线边缘，即将进入马来西亚海。

翌日，叶青从工厂内调拨五辆经过改造的集装箱重卡，朝中云市机场方向行驶。

这些重卡特意在集装箱内层衬垫了一层铅壳，并且前后还有两辆别克商务车开道，里面坐的都是手持电棍地公司保安人员。

铅可以阻挡放射性物质出的辐射，那些从索图雨林开采出的稀有金属矿物，因为与钙铀云母矿伴生在一起，再加上缺乏矿物提纯设备，所以不可避免地也带了一些辐射。

用盖革计数器测量，这些褐色的金属锭周围，存在6oo着毫西弗的辐射量。正常人接近这些矿物，短期不受影响，但在这些矿物周边工作，血液内的白细胞数量会慢慢减少，最终对人体产生危害。

用铅柜密封，则完全隔绝了辐射。

不过，把这些矿物从尼加亚运到中云机场，却花费了巨兽工业不小的精力。

尼加亚那边一路畅通，两架伊尔76携带这些货物经停时，没有任何阻拦，但在迪拜国际机场那边遇到了一些麻烦。

否则两架货机不会过了快一星期，才飞抵中云。

货机需要在迪拜经停加油，但想要降落对方机场，就必须提供一整套合法的货运清单。这些货物走的是放射性货运清单，谁知清单文件提供给迪拜国际机场，直接被拒了。

巨兽工业对这方面刚开始不熟，行程一卡被卡了三天，后来花了数十万美金，才打通迪拜那边渠道。

中云机场这边就不说了，文件齐全，货物严格按照放射性物品运输管理条例要求存放，机场人员连登机检查的意思都没有。