但是，发布这则消息的是证券时报，算是**资本市场上非常权威，正经，和官方的财经媒体之一，而且发布这则消息的记者也说了，他的消息来源是参与两家公司合并谈判的内部人士透露的，绝对可靠！

尽管，新闻的最后，记者向快安官方求证，被快安官方极力否认，但这样正常人第一反应都不太相信的消息能传出来，就说明这则消息或许并非只是捕风捉影。

消息一经爆出，各大风投机构和财经媒体们在猜测纷纷的同时，也各自通过自己不同的渠道，线人，求证这则消息的真假以及更多的内幕信息。

两天后的2月2日，经济观察网对外发布新闻：“传快安打车和快的打车的合并谈判接近尾声，合并后的新公司中快安打车持股占绝对优势。”

这则有鼻子有眼的消息爆出来后，市场上相信两家公司的确在进行合并谈判的人更多了。

随着关注的有心人越来越多，更多的内幕消息也被一一爆料出来。

2月5日，华尔街日报援引知情人士话称，快安打车和快的打车两家公司正在洽谈合并事宜，合并后的新公司估值介于400-500亿美元之间，其中快的一方原股东持股总份额约为15%左右。

消息人士还称，快安和快的合并后，将加快整合亚洲市场业务，并将下一目标和重心放在亚洲以外的欧洲，北美洲和南美洲等另一打车软件公司uber统治的市场，消息人士还指出，uber也有意于近一两年进军亚洲市场，在快安和快的打车的大本营开展业务与两家（或许未来的一家）公司做竞争。

2月10日，作为当事人之一的快的打车公司ceo吕传伟口风终于有所松动，他在自己的朋友圈发了一条“结束是为了更好地开始！”的说说，引发众多媒体广泛猜测。

至此，快安打车和快的打车合并的消息已经甚嚣尘上。

2月14日，情人节，快安打车和快的打车，正式联合对外宣布合并，至此，疯传了半个多月的消息终于尘埃落定。

联合声明中指出，为了更好地促进两家公司的发展和亚洲打车市场环境，减少无畏的不良竞争，结合当下全球打车行业市场竞争格局，两家公司管理层和股东，在经过多番交流后，一致决定进行战略合并。

合并后，新公司将暂时保留现有的两个app独立运营模式，并且逐步打通双方相关数据，整合成一个app。

同时在管理层，新公司将暂时采用co-ceo的联席ceo管理模式，程小东和吕传伟，将出任新公司的联席ceo，直到两家公司顺利完成合并。

合并后，快安和快的的部分原股东，仍将继任新公司的股东，同时，汇众仍将保持新公司第一大股东的权益，并且汇众将深化与快的app在业务上的关联，直至快安和快的两个app最终合并成一个新的app。

合并后，新公司将占有亚洲打车软件市场95%以上的市场份额，新公司也已经向亚洲各国和地区政府，申报相关的反垄断程序，并且受到了各国和地区政府的支持。

下一步，新公司将在巩固和整合亚洲市场业务的同时，向欧洲，美洲，非洲等更多地区的市场做更多探索和发展。

哦，对了，新公司的名字，叫快安出行！

谁人能想到，而今这个年代，连互联网巨头，都过上了情人节！