永臻电池公司即将推出的新电动车电池，其体积和普通电动车电池一样，这也是为了方便推广，只有这样做，才可以直接被电动车厂商所接受，直接安装在新电动车上，才方便推出市场。

要是标准不统一的话，那现在的电动车可就都用不了，这就会牺牲了很大的市场。

毕竟，苏睿看中的不单单是新电动车的市场，保有量惊人的旧电动车，才是真正所吸引他的地方，这才是可以获得最大利益的地方，他当然不会放弃这一块市场，那标准上就要和普通电池一样，这样旧车才可以直接用上这新电池。

在体积上相同，但在其他地方就有很大的一样，重量要相对轻一点，但相差也不是太大，其重量是低于5公斤的，这比常见的电池要轻了一些。

可以说，对比旧电池，这种新电池的体积和重量没有什么改变，自然也不会有什么亮点了。

不过，这种新电池的改变，主要是在于电池容量，也是最大的亮点，单块电池达到了12v/50ah，这比起普通电池的12v/20ah，其电池容量就要大上许多了。

在体积和重量上，新电池和12v/20ah的普通电池，几乎是一样的，甚至重量要轻一些，但电池容量却是普通电池的2.5倍。

可以说，在相同的条件下，比如同样的车，同样的路口，同样的重量，同样的速度等完全相同的条件下，新电池的续航里程将会是普通电池的两倍以上，普通电池可以行驶50公里，而新电池却是可以达到100公里，理论上是125公里。

在这样的对比之下，新电池的续航里程，至少比普通电池要提高了一倍以上，这是完全没有虚标的，而是可以真正做到的。

更大的电池容量，更长的续航里程，就是这种新电池的最大亮点，也是苏睿有信心可以搅动整个电动车电池市场，以及可以推动整个行业发展的信心来源。

当然，更大的电池容量，绝对不是新电池的唯一亮点。

在充放电次数、寿命和安全性上，新电池都是优越于普通电池，同时生产和回收上，同样是具备优势的。

最重要的是，这种新电池还可以实现低成本生产，一旦大量生产的话，其成本还要低于普通电池，这也是优势之一，也是永臻电池公司可以凭此获得大量利益的同时，又可以占领市场的优势之一。

毕竟，价格是大多数消费者考虑的因素之一，一旦超过了消费水平，那再多的优点，也是无用的，终究只能成为一款小众产品。

而现在，这种新电池可以实现低成本生产，甚至生产成本还低于电池容量更小的普通电池，那无疑是具备大批量生产和销售的条件，完全可以让电动车电池市场来上一次大洗牌，甚至是可以影响到整个电动车市场。