唐奕也不想啊，他还真不是故意。

可是，疯狂祁雪峰强拉硬拽把他拉上了大船，对于这位王知州只能是对不起，先放一放了。

至于祁雪峰，从以往言谈就不难看出，他虽然迁居内6，志在功名，但是心中所向，依然是那片大海。

这人心里装着海，也装着这个时代难得探索精神。

上到巨舰之上，远比在下面看还让祁雪峰震撼。

“这这是什么船？”

他现，这船和一船常见海船不太一样。

至少船上那些零零碎碎帆，就和传统福船不同。

“这是”

好吧，还真把唐奕问住了，因为他也说不上这是什么船。

“算是福船一种改良吧。”

“那这帆”祁雪峰一脸疑惑。“还有，这船身也比福船要窄一些吧？”

祁雪峰是懂行人，只一搭眼就看出这船和福船有太多不同，说是福船改良，却是有些牵强了。

先是船身，福船吃水深，所以宽度可以很宽，一般十丈长船四丈宽，这个比例最为合适。而现在他所身处巨舰，起码有五十丈长短，可船宽不过十余丈。

这样做好处很是明显，船越窄，则越有利高航行，也越容易操控。

唐奕是想用这大船航向大海尽头，航和操控性自然是要考虑问题。

但是，窄也有窄坏处。

海船是尖底，越窄越不利平衡。为了平衡上下，也为了更抗风浪，就需要越多压仓石，也就意味着吃水越深。吃水越深，则需要帆力越大。

这么大船，这么深吃水，起码要双舵、六到七桅横帆，才能保证航。

也就是说，甲板之上起码要立起六七根同高大桅杆，这样才能把窄船身优势体现出来。

可是，这

祁雪峰奇怪也在这里，借着夕阳，甲板上事物一目了然。整艘大船只有一杆高桅杆、两杆低桅，小桅杆倒是不少，但远达不到横帆大桅要求。

而且最奇怪是，桅杆上竟没有横桅，这往哪儿挂帆？

“这船不像是福船，而且这帆？”

唐奕闻之，不由苦笑。

“也不想这样儿，可惜，想不出更好船形了。”

他也不想弄这么“四不像”啊，只不过，老子不是神，真不知道那些什么卡尔克船、卡拉维尔船，或者是盖伦船怎么造啊？

就这，还是为了配合远洋，海州船厂老船工绞尽脑汁，尽可能地改良福船而来。

在唐奕看来，已经是水平挥了

汉人不擅长远洋，包括后来三宝太监说是下西洋，其实大多数时候还是沿着大6架近海溜达到南非，充其量穿越了几次孟加拉湾和阿拉伯海。

所以，汉人造船技术也不适合远洋。

先是船，最适合航海福船，也是水上高耸、船体宽重。虽高大稳固，便于操控，可是也正因为过于高大，抗风浪能力并不十分出众。

其次是帆，汉人用都是工字形硬帆。而中式硬帆优点是操作极简，用人极少，升帆、降帆用时也非常少。特别适合近海和江河贸易，又节省人工。