不知所以的工人都有些失望，因为他们以为东辰接手沃而沃之后，准备将它发展成一个廉价品牌，否则不可能一上来就生产1.4的引擎，要知道，1.4引擎的汽车，至多也就能够覆盖到10万以下的车型，加一个涡轮增压，也不可能超过万，而沃而沃，此前从未涉足过20万以下的汽车制造。

这款多半由自动化设备生产定型的发动机的形状，与普通1.4的发动机有一些不同，体积略小了一些，而且，质量比寻常的1.4引擎轻了约莫40公斤左右，总重量只有不过70公斤。看着非常的脆弱，一点也不像大众发动机那样显得厚实。

工人们不禁在私下里交流，寻常像大众主打的1.4引擎，实际的马力大约在85左右，但是这款引擎看起来这么脆弱，说难听话，像纸糊的一样。马力能有70，恐怕就谢天谢地了吧？而大众1.4涡轮增压的引擎，马力大概在130左右。这款车，加了涡轮增压，能达到110吗？恐怕够呛。

如果马力不够的话。那么这种引擎放到车上，估计也只能达到吉力自有品牌的标准吧？甚至连吉力发动机的董雷都比不上...

不过，即便大家都带着很深的疑问与怀疑，但工作依旧是必须完成的，就在他们带着怀疑埋头工作的时候，却不知道，这款发动机，就是张文浩心目中1.4引擎的基本款，也是将来推动小排量汽车市场的黄金发动机，连续多年被《沃德汽车世界》评为世界十佳发动机之首。更被誉为是改变整个汽车市场格局的传奇发动机。

这款发动机，在不加装涡轮增压器的前提下，动力输出为130马力，与现今多数2.0自然吸气的引擎相当，但油耗。如果加装在福克斯、高尔夫或者宝来等车型上，百公里油耗约为5.5升，与普通1.4引擎基本无异。

也就是说，油耗在没有任何增加的前提下，汽车的引擎动力，提升了40%左右。不仅是微型车，就算是中型车，也可以用这款引擎来驱动。

而且，用户可以根据车型配置的不同，选装涡轮增压器，而涡轮增压器，也是利用新技术以及新材料设计制造的，能将这款引擎的动力再次提升到180马力，与这款引擎，绝对是天作之合，这两者的结合，在未来的很长一段时间，都是家用车的首选，性能高、动力强、低油耗、低污染，极具性价比。

用了好几天的时间，这款发动机才真正完成所有的生产工序，正式下线，一同下线的还有配套的涡轮增压器，两者一下线，工厂负责测试的员工便迫不及待的要将这款引擎吊装到测试台上，安装完毕之后，等待着旁边张文浩的一声令下。

由于是第一台成品样机，所有的员工基本上都跑过来凑热闹，想看一看这款单薄的引擎究竟有几斤几两，测试人员此时做好一切准备工作，对张文浩说到：“张总，已经连接到测试设备了，大家等您宣布测试开始。”

张文浩微微一笑，点头说道：“可以开始了。”

这项测试，就是要将发动机的动力提升到极限，来看一看发动机极限时的动力能够达到多少，而显示屏上的红色数字显示的是这台引擎实时输出的功率，单位是千瓦。

测试一开始，发动机就已经被发动起来，然后，测试人员不断增加给油量，以便让它达到最高动力，而这款引擎刚一点火的时候反应非常温柔，启动声音与发动机最开始怠速的声音都非常小，这么多屏住呼吸等待结果的员工先是欣慰了一点，发动机即便是功率不足，但这么好的静音性能也非常不错了，在一定程度上，可以弥补动力的不足。

但是，当油门加大的时候，这台引擎立刻便爆发了出来！

爆发的不是噪音，因为它的声音依旧非常稳定，但是显示屏上的红色数字，却正在飞快的翻滚！

只是眨眼间的功夫，功率显示的数字便不断翻滚到突破了六十！

工人们欢呼起来！他们都是发动机行业的老炮了，六十千瓦的功率，他们当时就能够在心里换算成马力，约莫在82个马力左右，已经与大众的同排量引擎接近了！虽然自家的引擎加装了涡轮增压，但自家的引擎比大众同排量的引擎更轻、更安静，这么快就能达到六十，证明它的加速性能良好！

但是，数字的翻滚远没有停止！

随着给油量的不断增加，这个数字还在不断的向上翻滚，工人第一波欢呼还没完，数字就突破了一百！这就相当于是136个马力了！但是，数字并没有停止下来，它依旧在飞速上涨！(未完待续)rq

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