三人説话间，一阵航空动机的轰鸣声从天际线处传来，一架银白色的国航737客机若隐若现的出现在西北方向。

“孙总，我俩去接祁总。”周远航拉开了海狮的侧门。

看着周远航和孙卓霖走进候机大厅，梁远从手套箱里翻出自己专用的水瓶喝了一口，扭头对周恒説道：“这次英国宇航派了二、三十人过来，每天去长白岛那边没车挺不方便的，小周叔叔觉得什么中巴车不错”

从罗马尼亚搬回来bac111客机生产线预计放在长白岛的西边，以目前长白岛上的基建情况来説，想要住人还得盖上几年，疏通南运河、修建码头这种事情得盛京市政府配合，短期来説还是买车最现实。

周恒回身看了一眼海狮后边跟着的那辆盛飞大客车，笑着説道；“这条件是艰苦了diǎn，盛飞的大客车连空调都没有，给国外专家当通勤用属实丢份了。”

“二、三十人的话小远买丰田的中巴好了，集团的通勤大客和小车暂时都够用，就是中巴没几辆，除了松辽就是老金杯。”

“上个月我拉香格里拉那边的人去区政府办事，区政府车队的王队还和我开玩笑説，科技园的周处长简直太能算计了，区政府的那两台海狮面包有一半的里程都是科技园跑出来的。”

一般来説，只要梁远不败家，主管南湖科技园行政处的周娟相当的精打细算，远嘉建立时间不长，扩张过快，眼下各个子公司虽然从集团独立了出去，但日常的行政管理依旧统一归口于科技园的行政处。

得益于当年梁海平为区政府修住宅楼打下的好基础，科技园同和平区政府之间的关系相当的和谐，在科技园这台高ding海狮买进来之前，梁远坐汽车出远门向来都是和区政府借车的。

纵观整个盛京。大大小小的企业无数，不被政府部门蹭车反过来跑政府部门蹭车用的，远嘉也算是独一份了。

“丰田考斯特”梁远有些不确定的重复了一句。

梁远还真不知道丰田考斯特到底是在哪年诞生的。

“对，就叫这个，我以前去省委办事时看见过，听那边的司机説，这车皮实、空调够劲。毛病少。”周恒説道。

思索了片刻，梁远才开口説道：“一会回科技园之后，小周叔叔去趟行政处，让周处长打个报告，申请购买两辆丰田考斯特和四辆西德的凯斯鲍尔，报告直接交到我妈那边就好了。”

听梁远説完周恒吸了一口凉气。这六辆车折腾进国内，至少得花上两百万美元。

虽然周恒已经熟知了梁远才是远嘉创立者的事实，不过看梁远亲自决断事情还是第一次。

“凯斯鲍尔啊，全世界最好的大客车了，听省委的那帮司机吹牛，説那车在我们国家只有北平的外交部才有装备。”周恒感慨地説道。

听着周恒的感慨梁远微笑不语，若非从德国佬那边敲出了六亿美元的贷款。梁远也舍不得掏出上百万美元，去购买凯斯鲍尔。

“小周叔叔，新客车到了之后，行政处可以和区政府研究下，看看能不能把区政府的通勤线和集团的通勤线合并，我们可以给区政府留下三分之一的位置，算是这两年和他们借车的回报好了。”梁远笑着説道。

随着华晨、商飞的组建投产，远嘉将正式从贸易商向生产商过渡转变。和基层政府打好关系也是应有之义，虽然以远嘉的政治资源来説，就算不鸟和平区政府也无伤大雅，但多个朋友总比多个冤家划算得多。

梁远刚和周恒交代完购买新车的事情，周远航和孙卓霖各自陪着一位花白头的蓝眼睛老外，领头从候机楼里走了出来。

“约翰，这边。我们至少能有三年没有见到了，一会可得好好聊聊。”隔着老远，孙卓霖浑厚的嗓音就传进了车内。

“好、好，真没想到能在中国遇到孙。我记得上次我们见面是在87年的范堡罗航展，那时你还在波音的工程部任职。”被孙卓霖叫做约翰的老外痛快的答应道。

跟在约翰身后，至少能有二十多位金碧眼的老外从候机大厅鱼贯而出，远嘉配备的几名翻译在祁连山的指挥下围着整个队伍忙前忙后，倒是和新世纪共和国国内司空见惯的外国旅游团有几分类似。