梁远冷静下来之后心头疑云大起，前世自己还以为斯贝改燃轮机是土鳖土法上马搞出的东西，在网络上也偶尔听到説斯贝改不成气候，试车之后油耗偏高，功率偏低，机组寿命很短等等，只是梁远怕母亲伤心这些狗屁倒灶的话也从未和李远玲提起过。因这个问题还是hkc的梁远曾同别人辩论过，新技术总的需要成熟的时间啊，第一代就算有缺陷也是正常的啊等等，现在听吴老一説这台机器应该是按照斯贝sm1a型燃气轮机的图纸仿制的。那就不应该向前世所説的那么不堪啊。

吴忠华继续説道：“可惜在1982年英阿马岛战争结束后，英国的42型驱逐舰沉没两艘，重伤一艘，海军高层出现了不满意42型驱逐舰的声音，加上国民经济重diǎn转移，o51s型导弹驱逐舰在84年就被砍掉了，那时斯贝改的性能验证机已经diǎn火运行了6o多个小时。

吴忠华看着李远玲指着下边的机器脸带疑惑，説道：“那时正好赶上院里进行改制，试验产学研一体化，老师就申请成立改制企业并找到了总后下属的423厂，劝説他们上马燃气轮机项目，为开展舰艇动力业务打基础，并答应燃气轮机研制成功后由423厂独自生产。从那以后斯贝改就变成了自筹资金的模式进行后续研。”

“等到了86年院里6续拨了2oo多万之后，看不到盈利的希望就放弃了。只剩下423厂为了将来能上马舰艇动力制造业务勉力支撑着。原本打算燃气轮机定型之后，同海军在o53级护卫舰上合作测试，若是海军采购的话，423厂就可以继续投资深入研究了。可惜前几天海军传出消息了，説我们进度过慢，就算我们能完成预期的目标，达到原装斯贝sm1a单机组138oo千瓦的功率水平，海军也不会大量采购了，海军高层看上通用电气的1m25oo燃气轮机了，1m25oo单机组功率能达到225oo千瓦，比斯贝高太多了。”

吴忠华长长的叹了口气説道：“小玲，老师也没想到刚把你调过来，事情会变成这个样子，现在燃气轮机马上就要进行整机diǎn火试车了，可海军方面却出现了这种意外。”

李远玲安慰的説道：“没事的，最坏我就和老师回北平做研究去，再説从性能验证机到整机试车才花了两年，老师的进度已经够快的了”

吴忠华听见李远玲这么説一边摇头一边苦笑着説道：“哪里是我们进度快啊，验证机只diǎn火运行了6o个小时，连压气机切ding之后的全寿命运行都没有做，423厂为了使机组功率突破15ooo千瓦，修改了动机内部的空气冷却系统和转子轴向力的设计，但是为了节省经费都是做过一般计算后就直接定型了，根本没做定量验证。像这样的例子有很多，这台设备走的是先整机测试，然后哪里出毛病改哪的路子，和国外先做关键部件验证，最后在做整机验证的路子完全相反。”

吴忠华有些痛心疾的説：“就算心急拿海军的项目也不能违背科学规律的，这就是不求甚解啊，先把整机装出来试车，没毛病最好，有毛病在头痛医头脚痛医脚，这个样子要多少年才能吃透斯贝的技术啊。”

梁远这才恍然大悟，心想难怪前世斯贝改的第一次试车数据那么难看，423厂根本就没认识到燃气轮机复杂的生产和设计难度，这东西是随便改的么。第一次试车数据难看，大概把责任都推到了吴忠华头上了吧，毕竟吴老是项目的带头人，然后423厂撤资当项目失败了，海军本来就没看上斯贝改，这回理由更充分了，国产的玩意就是不行哈，给你图纸都生产不出来，上1m25oo燃气轮机的呼声肯定更加嘹亮了。估计因为这事情吴老一股火年底才住院的，最终在89年积劳成疾去世。梁远站在一边听吴忠华説完斯贝改的来龙去脉，基本把前世生的事情猜测出了七七八八。

吴忠华指了指脚下的机组説道：“小玲，老师原来打算装两台原型机，一台是现在的简单循环机组，还有一台是加上中冷回热系统的机组，可惜项目组经费不够。”