但苏联并没有就此作罢，他们又找到日本东芝公司，用35亿日元的高价买走了4台高精度的数控车床，当时日本东芝公司还暗自窃喜，他们怎么也想不到，4台小小的机床竟然卖到了如此高价，但在这场交易中，苏联才是最大的得利方，他们所获得的根本无法用金钱衡量。

由于巴黎统筹委员会的禁运规定，日本是不能直接运送车床给苏联的，于是日本将挪威作为转运站，因为挪威是北约国家，这样不会违反禁令，于是在1983年的一个深夜，日本织普码头运走了数1o箱机床部件，这就是震惊全球的“东芝事件”。

最终这4台小小的机床改变了美国和苏联的局势，让美国海军瞬间就失去了探测苏联潜艇水声的优势。

在8o年代初的时候，虽然我国和西方国家的关系趋于缓和，美国也对国内开放了一些技术含量很高的产品，但对于涉及到军工领域的高端机床，西方国家还是一直对国内进行了封锁，就算卖也会卖一些比较普通的民用产品，绝对不会把最顶尖的好东西拿出来卖的。

世界上任何一个顶尖汽车制造企业都有其核心的技术，这种技术是无法通过直接购买获取的，除非对其企业进行收购和兼并，然而这需要很多的钱，另外也会受到西方国家政府的阻碍。

以段云的学识和能力是可以设计出在8o年代领先的汽车变箱的，他以前在攻读博士学位的时候，就曾经看过很多当时国际上先进的汽车变箱样品和图纸，对国际上当时主流的几种汽车变箱产品的设计都是印象深刻的。

当然就目前国内机床设备的情况而言，就算段云掌握的后市汽车变箱的设计图纸，也是无法生产出去这些东西的，原材料设备都不过关，也就意味着这些后世先进的设计只能是空中楼阁。

所以想做出能打入世界市场的汽车变箱段云需要做的事情还有很多。

如今“龙腾”变箱样品已经做出来了，关于下一步将会逐步优化工艺，降低生产成本，做好大批量生产的准备。

另外一方面，段云也会通过记忆，将前世看到的一些汽车变箱图纸绘制出来，暂时作为技术储备，等更好的设备到位之后，段云就可以着手研更加先进的汽车变箱。

后世的汽车变箱基本上都是自动变箱，手动的也有，但是市场的占比不大。

就目前国内的情况来说，自动变箱制作成本太高，而且维修起来也不很不方便，这和国人对汽车的要求，价格低廉，皮实耐用，维修方便显然是背道而驰的，所以有的时候先进的技术不一定适合本国的国情。

但段云的终极目标还是国际市场，所以他是必须要走研自动变箱这条路的，在目前设备技术和资金都不到位的情况下，段云需要另辟蹊径，想其他的办法。

高端的车床需要高端的零配件，段云没有能通过正规渠道获得这些高端机床零配件的办法，所以需要一些其他的特殊途径。

相比于日本和欧美的机床，海峡对面的台湾机床水平要略逊一筹，但也远比国内的水平要高得多，段云下一步计划就是想在厦门设立一个办事处，然后通过一些地下的渠道，用蚂蚁搬家的手段，一步步的获取常规渠道无法获得的高端设备。</br></br>