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草长莺飞，春风又绿江南岸。

一大家子人出游，行程很慢，李超不急。

李超就当是带着家人出来旅游，走走停停，这里呆几天，那里住几日，游山玩水，好不惬意。

如今天下太平，丹灞道上也成了繁华的商路。大唐海贸兴旺，可陆上丝绸之路也一样繁华。近年朝廷开拓西域，三千多家西域领主，带动的是百万移民开拓西域。

每天，从丹灞路上都走过源源不断的马车，既有商旅的货车，也有移民们的蓬车。因为西运河的开通，加上丹灞路的打通，使得现在通往关中的道路，就以丹灞道路最繁华。

西入长安，有三条要道。

函谷关道、武关道、蒲津关道。

函谷关道也就是潼关道，而武关道，也便是如今的丹灞道。

函谷关道通河南，蒲津道直通河东，武关道则通山南。另外还有几条小道，是通往汉中地区的，陈仓道、褒斜道、谠洛道、子午道和阴平道。

“丹灞道真是大大方便长安与汉京的交通和运输啊。”老爹看着那往来不绝的轨道马车，惊叹着道。“居然还能用轨道行驶马车，真是厉害。”

人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。

外面的三月，已经是百花争艳了，但在秦岭山里，春天似乎才迟迟来到。

李家的队伍在这里露营，孩子们无比高兴，自己忙着野营野炊呢，崔莺莺她们则在护卫的护卫下，踏青赏花，欣赏着难得的春光景色。

李超爷俩漫步路边。

老爹对轨道马车很惊叹。

李超眼里却是平常，轨道马车本来就是由他带来的，最初是在李家的矿场使用，铺设轨道，用于拉矿石。用上轨道之后，马拉车厢效率大大提升，可以拉动原来几倍的车厢。

几匹挽马一起，就能拉起一长串的车厢。

后来钦州港、旅顺港、琉求港等李家的海港，也纷纷在港口码头铺设了轨道，用于运输货物。在后来，甚至从港口码头到城里的这段路上，也开始铺设轨道。

虽然距离不长，但因为港口码头的运输量大，因此这不起眼的轨道，却是相当有用。短短几年时间，如今轨道已经风行天下。许多矿山、码头都开始装上了轨道。

丹灞道秦岭山口这段十里长的轨道，其实也已经算不得新鲜了。

不过这里的运输量却是巨大，毕竟丹灞道现在是关中与关外运输量最大的一条线路。

“就这十里路，铺设了对开的两条轨道，每隔一里还设有一段岔线，保证万一马车故障损坏，还能及时让出路来。”李超给老爹介绍着，“这么十里路，朝廷在这里常驻了两个军府，有两千府兵，并一直保持着至少五百人在值，就为了保护这路轨道的安全，以及维持秩序。”

“朝廷还准备再铺设两条轨道，以保证这里的交通运输。”

老爹找了块路边的石头坐下，看着轨道上那一辆辆几乎跟排队一样通行的马车，还是觉得难以想象。

“这一天得来来往往通行多少车马？”

“反正非常多。”

轨道最重要的还是载货运输，人马通行中间还另有便道。轨道提升的还是运载量，普通的马车，装不了多少货物，但轨道可大大提升。四马匹甚至八匹马做为动力，能够拉动一长串的车厢。

尤其是在这里是丹灞两条运河的陆路中转，最需要的就是速度，不能堵塞。

两边的路口河边码头，有标准的轨道车厢，从船上卸下来的货物，一车车的装好，然后就可以按顺序发车运输，通过轨道运到另一边的路口码头，再装运上船，然后运往长安。

若没有这些轨道，丹灞道根本转运不过来，这段陆路，就会狠狠的堵塞丹灞道。

这条路是日夜不停的。

路边排列着许多灯柱，一到晚上，就会挂上灯笼，让夜晚也不停歇。

甚至因为这繁忙的交通运输，现在这条十里长的路两端码头，都成了一座十分兴旺热闹的商业集镇。

十里路边，也出现许多商铺客栈等。

最多的还是一家家的修车行。

马车坏了，直接推进岔线，让出轨道，然后立即有修车行过来修车，方便快捷。

中午。

爷俩散步回来，饭已经做好了。

今天吃的是李璟兄弟几个做的饭，在野地里挖的行军灶，架上行军锅，有捕到的鸟，也有钓到的鱼，还有猎到的兔子，以及采摘的野菜蘑菇等，饭是用竹筒烧的竹筒饭。

虽然看起来不是那么好看，但这些菜却很有野炊的感觉。