一句话，现在的lexus，就是一个二线豪华汽车品牌。

这些陈耕都懂，但当蕾拉妮·泰勒说出这番话的时候，陈耕的心里还是有些不爽，他忍不住凯硕琢磨一个问题：或许自己真的应该考虑一下，将lexus推到“米利坚大统领御用品牌”的位置上去了？

沉吟了片刻，陈耕对蕾拉妮·泰勒吩咐道：“重点关注一下福特和通用那边，看看他们的反应，我不认为面对伊汽集团抛出来的橄榄枝，通用和福特会不心动。”

“我明白！”蕾拉妮·泰勒立刻点头。

“还有，”想了想，陈耕又吩咐道：“特别留意一下大众那边。”

“大众？”蕾拉妮·泰勒惊讶了，她转念一想，有些震惊：“先生，您认为德国人有机会？”

“德国人早在10多年前就想要进入华夏市场，不过被我拦住了，这些年来华夏的经济发展的越来越快，居民财富越来越多，德国人早就蠢蠢欲动的想要再次进入华夏市场了，宝马与华晨的合作、奔驰与首汽的眉来眼去，就是德国汽车工业对华夏的试探，”说到这里，陈耕望着蕾拉妮·泰勒，问道：“你觉得，在这个时候，向来自诩是德国第三豪华汽车品牌的奥迪，能忍的住？”

现在全世界公认的德国豪华汽车品牌，只有bb，没有a，但架不住奥迪喜欢给自己脸上贴金啊，在宣传的时候总是以“德国三大豪华汽车品牌之一”来给自己脸上涂脂抹粉，对此，奔驰和宝马显然是嗤之以鼻的，人家俩奸情恋热的，压根就不带他玩。

而现在的大众，因为没有华夏市场这些年来给自己提供的“营养”，只能算是一个欧洲一流的平民汽车品牌，在世界范围内也有些知名度，但就整体影响力而言，别说跟通用、福特、amc、丰田这汽车行业的四巨头相比了，就算是跟本田、日产相比，也是逊色了一筹，在前几个月刚刚出率的全球汽车企业销售排行榜当中，大众集团将旗下所有的子公司、子品牌的销量加在一起，全球销量也才170万辆出头，这个数字当然不算少，但比历史同期却是差了老大一截。

陈耕是知道皮耶希家族和保时捷家族的野心的，身为大众集团最大的股东，保时捷家族一心想要将大众发展成为世界顶级的汽车工业集团，而在保时捷家族看来，20多年来一直保持着经济的告诉增长的华夏，就是让大众突出重围的唯一出路。

既然在80年代90年代初的时候，保时捷家族就敢压重注在华夏市场，让奥迪进入华夏……虽然这一世被陈耕给拦住了……现在时间过去了十多年，华夏的情况更好，陈耕就不信保时捷家族在知道了这个消息之后，他们还能忍得住。

蕾拉妮·泰勒不知道自家老板为什么对德国人这么警惕，但这不要紧，老板怎么吩咐，自己就怎么去做就是了，她立刻点头：“好的先生，我会重点关注德国人的。”

陈耕就笑着点头，同时心里也在好奇：当的国人知道伊汽想要找个豪华汽车品牌做合作伙伴的消息后，他们会有什么反应？