相比那些顶风冒雪的运输队，这些引航员的伤亡比例更高，因为他们在每天只能配给2oo克食物的情况下还要保证手里的信号灯不灭，保证及时救助需要帮助的运输队，更要随时监测冰层的坚固程度。

卡佳在俄罗斯文化中只是个再不普通不过的名字，但至少她被官方和媒体记录在案并且得到了英雄该有的体面。

但更多的生命之路引航员却根本连名字都没能留下来，他们或者她们死于低温，死于落水，死于长期饥饿导致的营养不良，更多的则死于德国飞机的空袭。同时，他们很少能留下尸体，大多都直接被送进了冰冷的拉多加湖。

因为当时没有人有时间、有多余的力气去帮他们收尸，而且牺牲士兵宁愿战友把他们沉湖也总好过被那些忍着饥饿逃离列宁格勒的难民拿来果腹。

很难想象这被围困的9oo多天他们是怎么坚持下来的，但博物馆里展出的那个名叫塔妮娅的小女孩涂鸦般写下的日记却让包括石泉在内的每一位参观者不寒而栗：

1941.12.28 12:3o 热尼亚去世了

1942.1.25 15:oo 奶奶去世了

1942.3.17 5:oo 列卡去世了

1942.4.13 2:oo 瓦夏叔叔去世了

1942

1o 16:oo 阿廖沙叔叔去世了

1942

13 7:3o 妈妈去世了，萨维切夫一家都没了，只剩下塔妮娅一个人了

这几张日记下面的介绍里，这位塔妮娅虽然撑过了封锁期，但最终还是在列宁格勒解救后不久便死于长期的营养不良，时年仅仅12岁。

从博物馆里出来，石泉守着垃圾桶点上烟三两口抽完总算勉强压抑住了起伏的心绪。

这座博物馆虽然会让每一位观众在离开前心情变得沉重，但却多少为石泉接下来的寻找提供了一些思路。

在假设这支运输队没有沉湖的前提下，至少他已经圈定了接下来的寻找范围。如果那支失踪的运输队也是从科博纳港出的话，那么他要搜索的面积就小了很多。

而考虑到当时的暴风雪，运输队当时最明智的操作就是尽量靠左尽量靠岸走，这样虽然有可能遇到德军，但至少总比偏航向右最终迷失方向掉进根本没有结冰的拉多加湖中心要好。

但如果这支运输队的方向彻底跑偏了呢？

石泉回到房车里，将拉多加湖地图铺在桌子上做出了一个大胆的猜测。他虽然没经历过拉多加湖的暴风雪，但却在蒙古国经历过一次草原暴风雪。

那场暴风雪的狂风夹杂鹅毛大雪的恐怖场景直到现在想起来仍旧让他有些后怕。这还是6地上，这还是他躲在拥有三防驾驶室的太脱拉房车里。

很难想象同样的暴风雪如果是在拉多加湖的冰面上，如果驾驶的是只有一层薄木板的雪地摩托，那么大的风吹过来，也许早就在这支运输队的驾驶员不知情的情况下被吹的偏离了方向。

如果这个猜测是正确的

石泉不由的把注意力投向了拉多加湖的东岸部分，如果把拉多加湖看作一块正方形面包片的话。这块面包片左下角也就是西南方向是列宁格勒，也就是今天的圣彼得堡，左上角紧挨着俄罗斯和芬兰的边境。

如果再沿着这块面包片的对角线来上一刀，右上角那一半属于卡累利阿如，也就是今是俄联邦的加盟国。

如果真的偏航的话，这支运输队的位置只有三个可能，一种是向西北错过了圣彼得堡直奔当时的苏芬边界。第二种则是往湖心方向，拉多加湖里有将近7oo个岛屿，如果他们运气好的话说不定还能在冰面破碎前找到一座小岛暂时栖身。

可如果他们被暴风雪完全吹反了方向的话，那么他们很可能已经和列宁格勒背道而驰跑到了如今的卡累利阿，也就是这块面包片的右下角附近！</br></br>