但这时候战争已经进入到了白热化阶段，苏联刚以守转攻，而德国尚有能力多会战争主动权。

这节骨眼上，德国后方军工厂担负着繁重的主战武器装备生产任务，这时要求他们再重新设计一款适应其时作战需求的新型装甲底盘，无疑是不切实际的。

想要新式、切合实际需求的自行高射炮，在土地上一项上德过陆军的选择就不多，其时最合适，甚至唯一合适的就是大量在后方待修的四号坦克底盘。

战争猛烈，坦克损毁得也多，有些连团体军一级的修理厂都无法修复，但坦克名贵、扬弃有惋惜，只能在可能的情况下送回本土修复。

四号坦克，修一辆总比新造一辆省工时，加上运输成本都如此。

德军的四号坦克性能平衡，这种土地上之装高射炮，越野能力、承载能力都不错，算是逼出来的措施中的一个好主意。

东线紧迫，德国装甲团体天天挨空袭，急得很。这头本土军工部门效率算可以，说干就干，还加急。

到43年的12月，德国的第一款全履带式防空车辆的样车就成了，配备的武器是其时德戎衣备量庞大，还很是便于量产的四联装20毫米fk38型高射炮。

不外很快问题就来了，在测试中，德军发现这型高射炮的毁伤能力有限，无法有效反抗苏军的伊尔2。

苏联人的“玄色死神”不是白叫的，不仅火力凶猛，要害部位都还装了7至12毫米厚的镍钼合金钢装甲板，简直就是辆空中坦克。

距离稍远时，口径太小的炮弹压根就打不穿，而这类配有重装甲防护的苏军强击机群在东线满天都是。

而且这种刚试制出来、外号“四轮马车”的防空车辆外形过于奇异四块由铰链开闭、厚度20毫米、掩护高射炮的可平放式装甲板是显着的识别特征。

特征显着也就算了，这么设计的缺点更显着，甚至是致命当四块装甲板升起的时候，车上搭载的高射炮会受限于旋转射界而无法使用，成了部署。

想射击就要放下四块装甲板，但这时候裸露在外的高射炮成员就成了“赤膊佬”，除了要面临苏军步兵和炮弹弹片的袭击之外，还要面临来自伊尔2强击机上23毫米机炮的扫射。

近距离空对地空袭，高射炮阵地会是强击机、前线轰炸机的重要目的，并不会因为危险而刻意去避开。

接触，那就是玩命，先干掉防空气力，那样才会获得最大的空袭效果。

一旦被伊尔2的机炮扫射

呵呵！

德军的高炮手们就只能自求多福了！

单就防护性这点来看，这种基于四号坦克土地设计的自行高射炮，同此前战斗室四面敞开的“武器运载车”相比，就越野能力强了点，其它都没啥改变。

不外战争年月事急从权，只管缺陷显着，那款四面透风的防空高炮照旧投入量产，总共生产了约莫250辆。

小队要是能有250辆自行高炮就了不起，但这数量对德国陆军、对整个东线而言，无疑又是杯水车薪！

德戎衣甲师一级的作战单元，才有时机获得一个排的“四轮马车”作为野战防空气力增补，压根不够！

时间到了44年，欧洲战场的制空权逐渐被盟军掌控，德军变得更迫切需要数量更多、性能更好的自行高射炮，用于反抗无处不在的盟军战机。

想措施，效果整出个“旋风”防空坦克的看法来，实在照旧自行高射炮。

四号坦克的炮塔被一个体名为“饼干罐”的多面体敞开式炮塔所取代，，4门20毫米fk38型高射炮部署在炮塔内。

这样设计既能为乘员四周防护，顶部空出的“露白空间”也不大，又能为防空火力全向射界。

惋惜，产能不足，“旋风”自行高射炮的总产量也就一百辆左右。

德国陆军也知道毫米高射炮先天存在毁伤能力和射高不足的问题，只是因为产量庞大而被一次又一次的拿来应急，没措施的措施。

这趟经由实战磨练，德陆军再次发现配备四联装20毫米高射炮的“旋风”也不能有效解决盟军战机，想出个用毫米高射炮替换在此基础上革新的“旋风”防空坦克改称“东风”防空坦克，这也是德军大批量生产的最后一款防空坦克。

从1944年7月第一辆原型车生产开始，一共才43辆“东风”防空坦克走下生产线虽然威力较“旋风”提升不少，但这43辆“东风”对于不停吃紧的前线而言，显着是塞牙缝都不够的节奏，自然也就不用期待能取得多大战果。

在设计“东风”时，1944年5月，总结了过往设计的得失后，德陆军军械局与戴姆勒疾驰公司配合开发出了德国陆军最后的防空坦克“球形闪电”。

“球形闪电”一开始就选择双联装30毫米k103机炮作为主武器，制止再次因为后效不足而更换主武器、修改设计的尴尬。

先进、性能好，接纳全关闭球形炮塔，炮塔使用液压驱动，炮口指向能力到达了每秒60度，反映很是快捷。

炮手像坐在放大了的轰炸机机腹炮塔里头，通过对空潜望镜和测距仪举行搜索、瞄准射击。

得益于k103型机炮的强大性能，“球形闪电”拥有450发每分钟的高射速和5700米的射程，总备弹1200发，轰炸机掷中个发就醒目掉。

至于单发战斗机，基本上只要爱上一发30毫米炮弹，那就得往下掉！

它还不光能防控，在遭遇战时，经济时刻甚至能用来搪塞盟军的坦克如果使用其时对德军而言较量名贵的40型曳光穿甲弹，盟军大部门装甲车辆见它就如同遇上了死神！

k103机炮装在德军的轰炸机、强击机上时，最大的作用就是用来反坦克，包罗斯大林2型坦克在内，所有盟军的装甲车辆侧甲、后部装甲同顶部装甲对上它都得完蛋。

这种犀利的穿甲弹内有个直径16毫米，重231克的钨合金弹芯，在100米距离内都可击穿8毫米厚的装甲！

幸好德国钨紧缺，否则要是大规模配备钨合金单芯的炮弹，德国的“虎、豹、大象”们的战斗力还得飙升一截。

“球形闪电”的炮口指向能力每秒60度、弹炮射速每分钟450发，要是大量配备钨合金单芯穿甲弹，地形合适时碰上坦克，这坦克不是瞬间变麻子，就是成蜂窝！

但一切都太晚了，按企图，“球形闪电”45年2月开始投产，而且取代之前所有的防空坦克。

但随着欧洲战场战局急剧变化，凭证有关统计，直到德国战败，仅仅只有5辆“球形闪电”完工并投入战斗。

约瑟夫告诉张楠“直到战争竣事时，无论红军照旧西方盟军，都没有获得一辆完整的球形闪电，仅有部门球形炮塔被缴获。

至于车体，也只留有一张照片能够证明这种自行高射炮曾经被红军缴获。现在外界球形闪电唯一的遗物就是个炮塔，收藏在基尔的德国防空军事历史展览馆里头。

那是个完整的球形炮塔，是英军在战争末期缴获的，厥后运回英国举行研究，70年月被交还给西德。

老板，世界唯二都在你这，要是你舍得拿出一辆，那些个大型军事博物馆，预计会排着队用他们的宝物老交流。

要是卖，全世界最贵的超级跑车预计只值了它的两条履带。”

张楠“呵呵”笑笑，到“约瑟夫，你老板我对喜欢的藏品属葛朗台的，不卖，咱也不换。

二战老爷车，能开的都不多了，更别说照旧这样的稀罕货色。

咱就留着，自个开着玩。”

自己有、别人没有，这样的工具张楠才不会卖。

约瑟夫笑笑，他也就是这么个说法，让老板相识这车的特别之处而已。

一帮人打开了这辆自行高射炮的炮塔，张楠爬上去仔细看了看。

这个炮塔设计很有创意，一个由多块弧形装甲构件组成球体结构，虽然并不是完全的球状，炮塔顶部有些凹陷部门，用于设置舱口。

炮塔整体半埋在车体内，外露的部门在火炮水平时的高度极低，或许只有60公分在炮塔周围还装了一个截锥体形状的装甲围壳掩护炮塔基部。

张楠再看，同样爬上车顶的约瑟夫在一边道“这个球形炮塔是通过枢轴悬挂在围壳里，然后整体吊装到炮塔座圈上，组成一个关闭结构。

相对于之前盛行的敞开式结构，这是个极大的进步，可以为炮组成员全方位的掩护。因为球形炮塔半埋在车体内，尚有装甲围壳遮蔽，外露的部门实在很是少，防护很是好”

从舱口往里头看，这个炮塔内是3名炮手的设置，座席划分在火炮左右两侧和后方。

“成员座席与火炮是联动的，随着火炮的仰俯而仰俯，这种设计很是便于对空视察和追踪目的”

听了约瑟夫的话，张楠道“你很相识这车嘛。”

“实在一般，因为战后各国第一代自行高射炮在设计时，不少都参考了旋风和球形闪电的设计。

之前的事情原因，要求我们学会使用苏军所有常见装备，至少打得响、开得动、飞得走，所以看到过点资料。

尚有，我执行过的任务中有过西方小口径高射炮的项目，所以就多相识了一些。”

红妖怪，全能，不求全部醒目，至少略有相识，省得万一时刻抓瞎。

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